מהו מפתח ברגים של בורג בעירה פנימית? ואיך להשתמש בו? אני מאמין שאנשים רבים יתבלבלו כשהם יראו את הכלי הזה בפעם הראשונה. מפתח הברגים הפנימי שייך לאותה קטגוריה של כלים כמו מפתחות מתכווננים, מפתחות טורקס וכו'. זהו כלי מיוחד המתאים לתחזוקה יומיומית ולתיקון קווי רכבת. הוא קל וניתן לתמרון, יעיל ומהיר, בעל מבנה פשוט, קל לתפעול, בטוח ואמין לשימוש ומהווה כלי עבודה אידיאלי.
הבן כיצד הכלי הזה עובד ותוכל להשתמש בו טוב יותר. ראשית, המנוע מוציא מומנט סיבובי, והמומנט הסיבובי מתהפך ומאט דרך מנגנון הפחתת ציר ההילוכים, המצמד ומנגנון הפחתת הילוכים משופעים. המומנט לאחר היפוך והאטה מועבר מהפיר המחבר למנגנון האצת ההשפעה בפונקציה של התקני צבירה והאצה, ולאחר מכן משחררים את האומים על הברגים וננעלים דרך השרוולים.
אם ברצונך להשתמש במפתח בורג הבעירה הפנימי כרגיל, עליך לשים לב לנקודות הבאות:
1. בדוק את כל חלקי המכונה כדי לוודא שהם במצב תקין; בדוק שהמנוע (על פי מדריך המנוע) צריך להיות במצב תקין.
2. הנח את ידית ההילוכים במצב 0 (ניטרלי), סובב את המנוע מספר פעמים כדי לוודא שכל החלקים משומנים היטב; הפעל את המנוע לסרק לזמן קצר, ולאחר מכן כוונן את המצערת כדי לגרום למנוע לפעול במהירות בינונית.
3. במקביל, הנח את ידית ההיפוך מנייטרלי להילוך הנדרש (קדימה או אחורה), הרם את ידית ההפעלה, והניח את השרוול על אום הרדום. סובב את ידית המצמד, משוך את המצמד כדי להתחבר, והשרוול מתחיל לעבוד. כאשר אום הרדום משוחרר או ננעל בהתאם לדרישות הטכניות הנדרשות, שחרר את ידית הקלאץ', המצמד מתאפס אוטומטית (כלומר, מצב מנותק), והשרוול מפסיק לפעול, מה שמסיים את כל התהליך של שחרור או נעילה של בורג רדום.
4. בעת הפסקת העבודה, הנח את הידית במצב ניטרלי, הרפה את דוושת הגז וכבה את המנוע.
5. שמור על מנגנון הפחתת הילוכים משופע והיפוך, בדוק והוסף גריז אחת ל-48 שעות פעולה; בדוק את שמן הסיכה של הבוסטר פעם בחודש.
למרות שהמפתח של בורג הבעירה הפנימי אינו נפוץ במיוחד, הוא יכול להיות כלי שימושי. שימוש בכלים חדשים מצריך תהליך של למידה והסתגלות. אני מקווה שכולם יוכלו לשלוט כיצד להשתמש בהם ולהביא יותר נוחות לעבודתם.
