סוראפונג, סגן נשיא הפדרציה של תעשיות תאילנד ודובר מועדון תעשיית הרכב, אמר בראיון לסוכנות הידיעות Xinhua לאחרונה כי חברות הרכב הסיניות האיצו את כניסתן לשוק התאילנדי בשנים האחרונות, ולא רק מאפשרות ליותר תאילנדים לנהוג בכלי רכב חשמליים, אך גם לקדם את הפיתוח והשינוי של תעשיית הרכב של תאילנד, להניע השקעות ותעסוקה, ולהניע את הפיתוח הכלכלי של תאילנד. בסורפונג מאמינים שיצרניות הרכב הסיניות יביאו מוצרים לתאילנד, כדי שיותר תאילנדים יוכלו לנהוג במכוניות חשמליות במחיר מקובל, וזו סיבה חשובה להצלחתן של חברות ומותגי הרכב הסיניים בשוק התאילנדי. למרות שעלות השימוש והתחזוקה של כלי רכב חשמליים נמוכה מזו של רכבי דלק מסורתיים, בעבר, כלי רכב חשמליים היו יקרים והקבלה של צרכנים רגילים הייתה מוגבלת. על פי נתוני הפדרציה של תעשיות תאילנד, מכירות מכוניות נוסעים בשנת 2023 בתאילנד יעמדו על כ-407,000, מתוכם יותר מ-73,000 רכבים חשמליים טהורים יימכרו, גידול של 603.66 % לעומת השנה הקודמת. מותגים סיניים כמו SAIC MG, Great Wall, BYD, GAC Aean, Changan Automobile ו- Nezha Automobile השיקו כולם רכבים חשמליים בשוק התאילנדי, אשר התקבלו היטב על ידי הצרכנים. על פי נתונים של מחלקת התחבורה היבשתית של תאילנד, יותר מ-80% מכלי הרכב החשמליים הטהורים החדשים בתאילנד בשנת 2023 הם מותגים סיניים.
לדעת סוראפונג, הגעתן של חברות רכב סיניות קידמה את התפתחות תעשיית הרכב בתאילנד, במיוחד את ייצור כלי הרכב החשמליים, והפכה את תאילנד למודעות נוספת לחשיבות של בניית תשתיות כגון ערימות טעינה לתמיכה בתעשיית הרכב החשמלי. תאילנד מחויבת זה מכבר לפיתוח תעשיית הרכב, והציגה חברות רכב ידועות רבות להשקיע בתאילנד ולבנות מפעלים ולייצא מוצרים לחו"ל. סוראפונג אמר שככל שרכב חשמלי מועדף על ידי יותר ויותר צרכנים, גם תעשיית הרכב של תאילנד צריכה להשתנות, ותאילנד צריכה להפוך לבסיס ייצור של כלי רכב חשמליים. Surapong אמר כי מספר חברות רכב סיניות שהשקיעו בתאילנד יממשו ייצור מקומי בתאילנד, וחברות אלו יציגו שותפי שרשרת אספקה משלהן, שיביאו השקעות לתאילנד, יספקו מקומות עבודה לתאילנדים ויסייעו לפיתוח הכלכלי של תאילנד. לדבריו, זו בחירה נכונה עבור חברות רכב סיניות להיכנס לשוק התאילנדי, "אני מקווה שכלי רכב חשמליים המיוצרים בתאילנד יוכלו לא רק לענות על הצרכים של השוק התאילנדי, אלא גם לייצא למדינות אחרות".
