תעשיית הרכב הסינית מואצת לים. הכתב ציין כי לאחרונה, מספר חברות רכב עברו לעתים קרובות ופרסמו שווקים בחו"ל באופן פעיל. לאחרונה הודיעה Jianghuai Automobile על ייצוא של 10,000 כלי רכב חשמליים, שייוצאו לאזור המפרץ ולמרכז ודרום אמריקה. בצ'ונגצ'ינג ממשיכים ליישם גם את תוכנית הפעולה "מכונית צ'ונגצ'ינג לים", ורכב "תוצרת צ'ונגצ'ינג" זורמת לשוק מעבר לים. ב-26 בפברואר, האחראי הרלוונטי ב-Changan Automobile אמר לכתבים: "2023 היא השנה הראשונה של אסטרטגיית הגלובליזציה של החברה, והשנה תאיץ את הפריסה של השווקים בחו"ל". במקביל, מונעות על ידי ביקוש סופני, הזמנות הייצוא הפכו לנורמה במעלה של שרשרת תעשיית הרכב, והמעלה והמורד של שרשרת התעשייה מתווים סצנה עמוסה. על פי נתונים שפורסמו על ידי איגוד יצרני הרכב בסין, בינואר השנה, יצוא הרכב המקומי גדל ביותר מ-40% משנה לשנה, מה שממשיך את מגמת הצמיחה המהירה. למעשה, בשנה האחרונה, יצוא הרכב של סין השיג זינוק גדול. על פי הנתונים שפרסם איגוד יצרני הרכב בסין, הייצוא של סך כלי הרכב בשנת 2023 עמד על 4.91 מיליון, עלייה של 57.9% לעומת התקופה המקבילה אשתקד, במקום הראשון בעולם בפעם הראשונה, ושיעור התרומה מהיצוא לצמיחת סך מכירות הרכב הגיע גם הוא ל-55.7%.
"כיום, הפריסה של שווקים כמו אירופה, דרום מזרח אסיה, ארצות הברית ורוסיה היא מוקד התחרות בין חברות הרכב". Cui Dongshu, מזכ"ל האגודה הלאומית למידע על שוק רכבי הנוסעים, אמר לכתבים. "מצד אחד, יש ביקוש עצום משווקים זרים". ג'אנג שיאנג, מנהל מרכז המחקר הבינלאומי לשיתוף פעולה של וודאפו לרכב דיגיטלי, אמר לכתבים, "מצד שני, שוק הרכב המקומי הוא נפח גדול מאוד, במקרה של ביקוש בשוק לא יכול לעכל כל כך הרבה כושר ייצור, חברות רכב רבות יפנו לחו"ל כדי לחפש מוצא, בנוסף, עם ההתפתחות המהירה של תעשיית הרכב האנרגטית החדשה המקומית, יתרונות חסכוניים מודגשים בהדרגה, מה שהופך את 'מכונית סינית' לחו"ל עם יותר תחרותיות." "לדעתו של ג'אנג שיאנג, כמה חברות רכב ראשיות בעלות יתרונות קנה מידה וניסיון בחו"ל ייצאו יותר ויותר בעתיד, וזו מגמה. מתחילת השנה הנוכחית, מספר חברות רכב חשפו את פריסת השוק שלהן בחו"ל בשנת 2024 .
"בשנת 2024, Changan Automobile תציג יותר מ-7 מוצרי אנרגיה חדשים כמו Avita 11, Lumin ו-CD701 בשוק דרום מזרח אסיה, ותשלים את בנייתם של יותר מ-530 אנשי קשר בערוצים; בשוק האירופי, Avita 11, Deep Blue S7 , C327 ומוצרי אנרגיה חדשים נוספים יוצגו ברצף. ויזרזו את הכניסה לאוסטרליה וניו זילנד, דרום אפריקה, ישראל ושווקים ריקים אחרים". האחראי על רכב צ'אנגאן אמר לכתבים. האחראי הזכיר: "השנה, Changan Automobile גם תעשה מאמצים גדולים לבנות ולייעל את מערכת התפעול הגלובלית, לקדם פעולות מקומיות, להשיק את הבסיס הראשון בחו"ל 'בסיס אנרגיה חדשה בתאילנד', ובמקביל להקים שלוש חברות מקומיות ו צוותי הפעלה מקומיים בתאילנד, צ'אנגן רכב מזרח אסיה, מכירות צ'אנגן תאילנד, חלקי חילוף של צ'אנגן תאילנד." בנוסף, נבנה בסיסי ייצור באירופה, אמריקה ובמקומות אחרים כדי לשפר את פריסת הקיבולת העולמית". Saic, החברה אמרה בעבר כי בשנת 2024, יעד המכירות של SAIC בחו"ל הוא 1.35 מיליון כלי רכב, ל-SAIC יהיו יותר מעשרה חדשים רכבי אנרגיה שיצאו לים, והוא צפוי להשלים את בחירת האתר של המפעל האירופי של SAIC ב-2024.
בנוסף, מרכז הפצת היצוא של GAC Aeon דרום מזרח אסיה תחת קבוצת GAC נפתח רשמית וטקס משלוח המכולות הראשון של המפעל התאילנדי נערך בגואנגג'ואו הואאלונג לפני זמן לא רב. גורם רשמי של GAC Aean אמר כי המפעל הראשון בחו"ל שנבנה ומופעל באופן עצמאי על ידי GAC Group נכנס לשלב הייצור הניסיון, שהוא שלב מרכזי בבינאום של GAC Group, ויהווה דפוס פיתוח חדש עם תאילנד כמרכז והקרינה בדרום מזרח אסיה. בנוסף, מונעות על ידי חברות הרכב היוצאות לים, גם חברות חלפים בתחומי המצבר, השלדות, מערכת הניהול התרמית האיצו את העומס לשווקים מעבר לים, הרחיבו באופן אקטיבי את הייצור, בנו מפעלים וקידמו את אסטרטגיית הבינאום.
