תערוכת הרכב הבינלאומית ה-45 של בנגקוק (תערוכת בנגקוק 2024) תתקיים בתאילנד מה-27 במרץ עד ה-7 באפריל, 2024.
מובן כי תערוכה זו היא תערוכת הרכב והאופנועים הגדולה ביותר ב- ASEAN. בתערוכה הגיע מספר ההזמנות הכולל למכוניות ואופנועים ל-58,611. מתוכן, הזמנות לאופנועים עמדו על 5,173, הזמנות רכב 53,438, הזמנות רכב חשמלי היוו 32.78%, וחלקם של כלי רכב חשמליים בתערוכה בשנה שעברה עמד על 21.5%. מספר המבקרים הכולל באירוע הגיע ל-1.6 מיליון.
התערוכה משכה חברות רכב, יצרני אופנועים וחלקים רבים מסין, אירופה, יפן, הודו ווייטנאם להשתתף בתערוכה. ביניהם, השוק בדרום מזרח אסיה המיוצג על ידי תאילנד הפך ליעד פופולרי בחו"ל עבור חברות רכב סיניות.
בתערוכת בנגקוק זו, הופיעו מספר מותגי רכב סיניים שהציגו את המוצרים והטכנולוגיות העדכניות ביותר שלהם לצרכנים תאילנדים, בעיקר רכבים חשמליים. מותגי רכב סיניים רבים כולל SAIC MG, Great Wall Motors, Changan, BYD, GAC Aian, Jikrypton, Nezha Motors, Xpeng Motors וכו' הופיעו יחד. בנוסף, בתערוכת הרכב הבינלאומית של אינדונזיה 2024 שהתקיימה לפני זמן לא רב, חברות רכב סיניות המיוצגות על ידי BYD, SAIC-GM-Wuling ו-Chry הביאו גם מגוון דגמים כדי להפגין את כישוריהם.
בהתמקדות בתאילנד ואינדונזיה, חברות רכב סיניות בוחנות באופן פעיל את השוק של דרום מזרח אסיה באמצעות רכבי אנרגיה חדשים וממשיכות להרחיב את נתח השוק שלהן.
מנהל חשבון Golden Spider Media, Lei Qingru, השתתף בתערוכת הרכב הבינלאומית של בנגקוק ב-2024
המארגנים אמרו בהצהרה כי במהלך תערוכת הרכב התקבלו בסך הכל 53,438 הזמנות מכוניות, מתוכן BYD קיבלה 5,345 הזמנות. "רכבים חשמליים מסין משכו תשומת לב רחבה".
על פי הדיווחים, יצרניות הרכב הסיניות הפכו למוקד תשומת הלב בתערוכת הרכב. תאילנד מתכננת להגדיל את שיעור ייצור הרכב החשמלי ל-30% עד 2030. יצרניות הרכב הסיניות מגדילות את ההשקעה בבניית מתקני ייצור בתאילנד.
מול המומנטום החזק של חברות הרכב הסיניות, ענקיות הרכב היפניות כמו טויוטה, הונדה ואיסוזו, ששלטו זה מכבר בשוק הרכב בדרום מזרח אסיה, עובדות קשה לשמור על עמדות השוק שלהן ומתכננות להשקיע 150 מיליארד באט בתאילנד כדי להתחזק. מחקר ופיתוח בתחום הרכב החשמלי. קיבולת ייצור. בנוסף, גם בכיר בטסלה הצהיר לפני זמן לא רב שהרחבת השוק הפעיל של דרום מזרח אסיה היא בראש סדר העדיפויות של החברה. נראה שיותר ויותר חברות רכב רב-לאומיות מנסות לנצל את ההזדמנויות בשוק הרכב בדרום מזרח אסיה במהלך המעבר מרכבי דלק לרכבים חשמליים, וגם התחרות איתה מתמודדות חברות הרכב הסיניות בשוק הפוטנציאלי העצום הזה תהפוך לחריפה יותר ויותר.
מדוע הפך השוק בדרום מזרח אסיה המיוצג על ידי תאילנד ליעד פופולרי בחו"ל עבור חברות רכב סיניות?
1. רוח מזרחית נושבת לעתים קרובות.
אחת הסיבות החשובות לכך שחברות רכב סיניות נוהרות לדרום מזרח אסיה היא תמיכה אקטיבית במדיניות. בשנים האחרונות, מדינות דרום מזרח אסיה הציגו מדיניות לתמיכה בפיתוח תעשיית רכבי האנרגיה החדשה. אם ניקח לדוגמה את תאילנד, על מנת לממש את "חזון 2030", כלומר להגדיל את הייצור של כלי רכב אפס פליטות ל-30% מסך הייצור באותה שנה עד 2030, ממשלת תאילנד הציגה שורה של תמיכה צעדים, לרבות מתן סובסידיות לרכישת רכב וצמצום משמעותי ביבוא של רכבי אנרגיה חדשים. מכס ומסי צריכה, פטור ממס הכנסה עבור רכבים חשמליים ופרויקטים של ייצור חלקי הליבה למספר שנים ועוד. עם מערכת "שילובים" של מדיניות, חברות רכב סיניות ורב לאומיות המתעניינות בשוק דרום מזרח אסיה מיהרו להגיע תאילנד.
2. לשוק הצרכני יש פוטנציאל גדול.
עם השינוי המהיר של תעשיית הרכב העולמית, דרום מזרח אסיה, עם אוכלוסייה של 700 מיליון, הפכה לקו חזית חדש לתחרות בין חברות הרכב. מבוססת בתאילנד, היא תקרין טוב יותר את מדינות דרום מזרח אסיה ואת שוק יד ימין העולמי.
3. שרשרת האספקה העולמית עוברת מבנה מחדש בקצב מואץ.
מצד אחד, הביקוש לכלי רכב חשמליים באירופה ובארצות הברית מואט; מצד שני, מדינות מערביות באירופה ובארצות הברית מנסות להתנתק מהשרשרת התעשייתית של סין. בנוסף, באמצעות רכבי אנרגיה חדשים שירכשו בהדרגה דריסת רגל בדרום מזרח אסיה ותפוס עמדה דומיננטית בשוק הרכב החשמלי המקומי, הוא יכול לקדם את הפיתוח של מותגי רכב סיניים בשרשרת האספקה העולמית של הרכב. זו הפכה למגמה חדשה עבור ארגונים סיניים לבחור להרחיב את עסקיהם מעבר לים בדרום מזרח אסיה.
מותגי רכב סיניים מאיצים את התרחבותם לחו"ל, מה שגם יגרום לפריחה של חברות חלקי רכב סיניות לצאת לחו"ל.
על מנת לציית למגמה זו, גולדן ספיידר מדיה תקיים את "כנס מחברים וחלקי רכב בין סין לתאילנד" בבנגקוק, תאילנד, בין ה-19 ל-23 ביוני השנה.
אירוע זה נתמך על ידי הפדרציה של תעשיות תאילנד, איגוד החומרה של סיאם ועמותות אחרות. אנו מקווים שבאמצעות פגישת התאמה זו נוכל לעזור לתעשיית הרכב בסין, לחברות חלקי חילוף לרכב ולחברות מהדקים להפוך לגלובלית ולהניח את הבסיס לאסטרטגיה גלובלית בת קיימא.
מפגש התאמה של מחברים סין-תאילנדים וחלקי רכב
זמן: יוני 19-23, 2024
מקום: מרכז הסחר והתערוכות הבינלאומי של בנגקוק (BITEC), תאילנד
מְאַרגֵן:
מידע על אטב סין
ארגונים תומכים:
הפדרציה של תעשיות תאילנד
איגוד החומרה של סיאם
איגוד רכבי האנרגיה החדשים של תאילנד
המכון לחקר הרכב של תאילנד
מועצת קידום השקעות תאילנד
פארק התעשייה ויהוא
פארק התעשייה עמאטה
גולדן ספיידר מדיה תארגן כ-100 חברות מחברים וחלקי רכב מקומיים שייסעו לבנגקוק, תאילנד, כדי לקיים את "פגישת התאמת מחברים וחלקי רכב בין סין לתאילנד". באותה עת נזמין כ-100 נציגים של חברות רשת רלוונטיות בתעשייה בדרום מזרח אסיה להגיע לאתר לצורך התאמה עסקית.
מפגש ההתאמה נועד לקדם חילופי סחר בין סין לדרום מזרח אסיה בתחום מחברים וחלקי רכב, לסייע לחברות מחברים וחלקי רכב סיניות להרחיב את נוכחותן בשוק דרום מזרח אסיה, ולהניח את הבסיס לאסטרטגיה גלובלית בת קיימא.
