ב-28 במרץ, קבוצת Xiaomi ערכה מסיבת עיתונאים לשחרור רשמית של רכב האנרגיה החדש הראשון של Xiaomi, SU7. מבחינת מחיר המכירה, Xiaomi הכריזה על מחיר המכירה של מספר דגמים, הנעים בין 215,900 יואן ל-299,900 יואן.
לפי החדשות Weibo של Xiaomi Auto, לאחר מסיבת העיתונאים של Xiaomi Auto, המכירות של Xiaomi SU עלו על 10,000 יחידות ב-74 דקות, 20,000 יחידות ב-7 דקות ו-50,000 יחידות תוך 27 דקות לאחר השקתו.
מובן שלמכוניות Xiaomi יש שלוש תצורות, כלומר גרסת Xiaomi SU7 הסטנדרטית, במחיר של 215,900 יואן; גרסת Xiaomi SU7 Pro, במחיר של 245,900 יואן; גרסת Xiaomi SU7 Max, במחיר של 299,900 יואן, ויש גם Xiaomi SU7 Founder Edition שהוכנה במיוחד (תצורות מהדורות רגילות ומקס זמינות).
ל- Xiaomi SU7 יש ארבע סדרות צבעים עיקריות ותשעה צבעים, הפרטים הם כדלקמן:
צבע מכונית ספורט: כחול מפרץ|לבה תפוז;
צבעים אופנתיים: אפור אלגנטי|כחול מטאור|Sunburst סגול;
צבע יוקרתי: ירוק זית|אפור קמבריון;
צבעים קלאסיים: לבן פנינה|יהלום שחור.
Lei Jun אמר שסדרת ה-Xiaomi SU7 תתחיל לשלם הפקדות ב-22:00 ב-28 במרץ, ו-Dading תעניק בחינם מקררים חכמים לרכב, רמקולים יוקרתיים ומושבי עור לפני ה-30 באפריל. Xiaomi Smart Driving Pro היא חינם לכל החיים.
ליי ג'ון אמר ש-Xiaomi SU7 יכולה להאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש ב-2.78 שניות ויש לה מהירות מרבית של 265 קמ"ש, אשר דומה ישירות לפורשה טייקן. בכל פעם שאתה נוהג בו, אתה תרגיש נרגש.
לגרסה הסטנדרטית של Xiaomi SU7 טווח מקיף של 700 קילומטרים בתנאי CLTC מתחילים. ל-Xiaomi SU7 Max טווח נסיעה של 810 קילומטרים והוא מצויד בסוללות CATL Kirin. זהו הרכב החשמלי הטהור היחיד בסין שיכול להשיג תאוצה של 0-100קמ"ש תוך 2 שניות וטווח של למעלה מ-800 ק"מ. .
לי שיאנג, לי בין והי שיאופנג באו לתמוך
לגבי זמן האספקה הספציפי, Lei Jun אמר כי הגרסה הסטנדרטית של מכוניות Xiaomi תסופק מסוף אפריל, וגרסת ה-Pro תסופק ממאי. בזירה, ליי ג'ון גם הכריז פעמים רבות שהוא יערוך מדד מול אפל, ואמר כי Xiaomi Motors תתמוך באופן מלא באקוסיסטם של אפל ותעניק למשתמשי אפל את החוויה הטובה ביותר. הוא גם אמר בחיוך: "תנו לכולם לראות את הדפוס של חברות הטכנולוגיה הגדולות".
ראוי לציין כי ליי ג'ון גם השוויץ ב"מעגל החברים" העצום של שיאומי מוטורס בזירה: לי שיאנג, יו"ר כוח ייצור הרכב החדש Li Auto, לי בין, יו"ר NIO, וה-שיאופנג, יו"ר החברה Xpeng Motors, כולם הגיעו למקום כדי לעזור.
ליי ג'ון אמר בגילוי לב: "שלושתם (Li Bin, Li Xiang, He Xiaopeng) נתנו לי עצות רבות בשלוש השנים האחרונות, שעזרו לי להימנע ממלכודות רבות. אני מאוד מעריך את זה מלמטה מהלב שלי. תודה."
הכתב שם לב שלפני מסיבת העיתונאים הופצה ברשת תמונה של היזם ולי ג'ון. בתמונה הקבוצתית ניתן לראות את וואנג ווי, יו"ר SF Holdings, דנג צ'נגאו, מנכ"ל Deep Blue Motors, Wei Jianjun, יו"ר Great Wall Motors, Zhang Jianyong, מזכיר המפלגה ויו"ר Beijing Automotive Group Co., Ltd., Liu Yan, סגן המזכיר הכללי של איגוד יצרני הרכב בסין, ואיגוד הרכב החשמלי של סין של 100 סגן יו"ר והמזכ"ל ג'אנג יונגווי ואחרים נכחו כדי לתמוך באירוע.
מלא חומרים ואביזרים נחשף
כמו טלפונים ניידים של Xiaomi, מכוניות Xiaomi מלאות בחומרים. ליי ג'ון צעק בתחילת מסיבת העיתונאים, "שיאומי היא המכונית הכי נראית מתחת ל-500,000 יואן, המכונית הנוסעת הכי טובה מתחת ל-500,000 יואן והמכונית החכמה ביותר מתחת ל-500 ,000 יואן. במקביל, זו חייבת להיות גם מכונית איכותית." ."
"אם נמשיך חמש או עשר שנים, יום אחד נתעלה על פורשה". ליי ג'ון אמר בחיוך שהמטרה המקורית של Xiaomi SU7 הייתה השוואת ביצועים מול פורשה, אבל מאוחר יותר גילתה שהבנצ'מרקינג עדיין די קשה, אבל אני מאמין שהוא יוכל להתעלות עליו בעתיד.
עבור שוק האנרגיה החדש של סין, שכרגע הוא תחרותי מאוד, הביצועים אינם עוד אינדיקטור מרכזי, וחיי הסוללה והאינטליגנציה מוערכים יותר על ידי הצרכנים. לכל הסדרה של Xiaomi SU7 יש חיי סוללה ארוכים, החל מ-700 קילומטרים. "נסיעה לעבודה וממנה, 100 קילומטר הלוך ושוב כל יום, מספיק לשבוע". גרסת ה-Xiaomi SU7 Max המובילה משתמשת בסוללת Kirin בדרגה 101-, שיכולה להשיג חיי סוללה ארוכים של עד 810 קילומטרים, ליי יוני לפי הדיווח, Xiaomi SU7 Max הוא החשמלי היחיד רכב בשוק הסיני שיכול להאיץ תוך 2 שניות ובעל טווח של יותר מ-800 קילומטרים.
מבחינת נהיגה חכמה, ל- Xiaomi יש שני פתרונות: Xiaomi Pilot Pro ו- Xiaomi Pilot Max. Pro הוא פתרון ויזואלי בלבד, ומקס הוא פתרון ויזואלי + לידר. "כל סדרת ה-Xiaomi SU7 מגיעה כסטנדרט עם נהיגה מסייעת חכמה, והיא תסופק עם ניווט מהיר מיד עם השקתה. ניתן להשתמש בה בפריסה ארצית". ליי ג'ון אמר כי הפיילוט העירוני יתחיל בבדיקות משתמשים באפריל, וצפוי להיות זמין ב-10 ערים בחודש מאי ובארצית באוגוסט.
Lei Jun הזכיר גם ש-Xiaomi מתכוננת לבנות תחנות טעינה-על של Xiaomi, תוך שימוש בפתרון טעינת-על מקורר נוזלים של 600kW. החבורה הראשונה של ערים מתוכננות, בייג'ין, שנחאי והאנגג'ואו, תיבנה בהדרגה.
מעניין, בהשוואה ליצרניות חשמל חדשות אחרות, Lei Jun הציגה מגוון אביזרים אקולוגיים לרכב של Xiaomi בכנס Xiaomi, ממחזיקי טלפונים ניידים ועד שמשות, ואפילו מתקני אחסון תא מטען ומיקרופונים לקריוקי לרכב. גולשים ברשת לגלגו על כך ש-Xiaomi גילמה במלואה את המערכת האקולוגית שלה במכוניות, והותירה ליצרני אביזרים של צד שלישי לאן ללכת.
המחיר של 210,000 תואם את הציפיות. כמה מכירות יכול להיות?
המחיר והשחרור של מכוניות Xiaomi תמיד היו נושא חם בדעת הקהל מתחילת השנה. ב-28 בדצמבר בשנה שעברה, שיאומי ערכה את כנס הטכנולוגיה לרכב שיאומי הראשון שלה בבייג'ין, והמוצר הראשון שלה, Xiaomi SU7, ערך את הופעת הבכורה שלו בפומבי. דגם זה ממוקם כמכונית קופה בעלת ביצועים גבוהים מסוג C ומתוכנן להיות בייצור המוני ולהושק במחצית הראשונה של 2024.
במסיבת העיתונאים, Xiaomi SU7 נחשף כמעט לחלוטין, אבל המחיר תמיד נשאר מסתורי. זה הפך גם לנקודה חמה ל"ניחוש" על ידי העולם החיצון. מעת לעת, "ציטוטים" סופיים לרכב Xiaomi מופצים באינטרנט ומאושרים רשמית על ידי הכחשת Xiaomi.
בבוקר ה-12 במרץ, ליי ג'ון הודיעה כי Xiaomi Auto ישוחרר: "ב-28 במרץ, Xiaomi SU7 ישוחרר רשמית. זה ההסכם שלנו לשלוש שנים". ליי ג'ון אמר שאם אתה רוצה להחזיק רכב, אתה חייב לקבל את האיכות הטובה ביותר. עם טכנולוגיה חכמה מתקדמת ואיכות נהיגה מעולה, אני מאמין ש-Xiaomi SU7 תהיה הבחירה הראשונה שלך.
מבחינת המחיר, המחיר של 210,000 יואן, יחד עם התצורה של מכוניות Xiaomi, הוא תחרותי מאוד, במיוחד הדגם העליון של 299,900 יואן, שהוא די יתרון בקרב חברות מכוניות הכוח החדשות הנוכחיות . אין זה פלא שאחרי שהמחיר הוכרז במקום, המצלמה כשנסרקו שלושת הבוסים "Wei Xiaoli", ההבעות שלהם היו שונות, ולי בין לא יכול היה שלא להנהן תכופות.
כבר בשנת 2021, Lei Jun הכריזה רשמית על החדשות על בניית מכוניות "All in". Lei Jun הצהיר בעבר בראיון כתוב ל-The Paper שעסק הרכב החשמלי החכם של Xiaomi התקדם מעבר לציפיות, והמכונית הראשונה תרד מפס הייצור ותגיע לייצור המוני ב-2024.
מבחינת ציפיות המכירות, Kaiyuan Securities ציטטה דיווחים בתקשורת וניתחה כי מפעל הרכב Xiaomi ייבנה בשני שלבים. השלב הראשון משתרע על שטח של כ-720,000 מ"ר ובעל כושר ייצור שנתי של 150,000 כלי רכב. הוא יושלם ביוני 2023; השלב השני מתוכנן להסתיים בשנת 2024. הבנייה תחל בשנת 2025 ותסתיים בשנת 2025, עם כושר ייצור כולל של 300,000 כלי רכב בשני השלבים. תוכנית הייצור צפויה להגיע לכ-4,000 יחידות במרץ. כושר הייצור יגדל בסוף אפריל והייצור יתחיל בשתי משמרות ביוני. הייצור ההמוני מתוכנן להיות כ-70,000 יחידות בשנת 2024.
Everbright Securities צופה ש-Xiaomi עשויה להסתמך על יתרונות התעבורה + פריסת הערוצים שלה כדי לגרום למכירות המכוניות לטפס בשלב המוקדם, אך הצמיחה היציבה במכירות לטווח ארוך קשורה לתחרותיות המקיפה של הדגמים. בהתחשב בתחרות בשוק, בכוח המותג של Xiaomi ובמיצוב הדגם הראשון, צפוי שנפח המכירות של ה-SU7 הראשון יגיע ל-50,000-100,000 יחידות ב-2024; בעתיד, היא תצטרך להתמקד בקיבולת ההגברה של דגמים חשמליים טהורים בשווי 150,000-200,000 יואן. בנוסף, שיעור הרווח הגולמי של עסקי הרכב של Xiaomi צפוי להיות בסביבות חד ספרתי בשנת 2024, כאשר המכירות השנתיות צפויות לעלות על 300,000-400,000 כלי רכב. שיעור הרווח הגולמי יטפס לכ-15%, עם סיכוי להגיע לאיזון.
